長岡市議会 2021-12-09 令和 ３年１２月定例会本会議−12月09日-03号
今後地域生活交通を考えるに当たっては、各地域で異なる住民ニーズを的確に把握し、行政の主体的な関与の下に民間事業者との連携も視野に入れ、真に地域に寄り添った実効性のある施策を実施できるよう検討を進める必要があるとし、市民ニーズを的確に把握することを繰り返し求めています。この報告をまとめるに当たっては、当時の交通政策課と意見交換もされたことと思います。
今後地域生活交通を考えるに当たっては、各地域で異なる住民ニーズを的確に把握し、行政の主体的な関与の下に民間事業者との連携も視野に入れ、真に地域に寄り添った実効性のある施策を実施できるよう検討を進める必要があるとし、市民ニーズを的確に把握することを繰り返し求めています。この報告をまとめるに当たっては、当時の交通政策課と意見交換もされたことと思います。
こちらは、和島、中之島、寺泊、栃尾の各地域に地域生活交通検討委員会というものが設置されておるわけです。中には令和２年度より活動していた委員会もあると思いますが、その実績と令和３年度の活動予定等をお伺いします。 ◎安藤 交通政策課長 それぞれの地域について御説明したいと思います。 まず、和島地域では、デマンドタクシーわし麻呂号が実証運行中でございます。
現在のところ、交通事業者から路線廃止等の予定は伺っておりませんが、持続可能な地域生活交通の在り方について検討を進めていく必要があると考えております。今後、地域で地域生活交通に関する話合いや検討する場を設置していき、現在行っているデマンドタクシーの実証運行や今後の生活交通の在り方について、地域、行政、交通事業者が連携して検討を進めていきたいと考えております。 ◆諏佐武史 委員 分かりました。
続きまして、和島地域につきましては、平成30年に和島地域生活交通検討委員会が立ち上がり、その地域の人たちが検討いたしまして、昨年９月より割烹バスによるボランティア運送の実証実験が開始されたところでございます。
に基づいて交通政策が展開されており、公共交通空白地域における地域生活交通の確保についても、計画に基づいて実証実験等をはじめ様々な事業が実施されているところである。 しかし、取組の結果を見ると、依然として公共交通の利用者が減少傾向にあるとともに、そもそも実証実験における利用者数が少ないなど、取組内容、効果ともに十分であるとは言い難い。
次も333ページなんですが、公共交通等確保維持事業費の負担金の中之島地域生活交通検討会と公共交通確保実証実験業務委託料の和島地域についてお尋ねいたします。この実証実験は令和２年度予算から設けられており、新たな事業と認識しておりますが、その目的と内容について伺います。 ◎安藤 交通政策課長 本事業は、公共交通空白地における、主に高齢者の移動手段の確保を目的とした取組となります。
次に（４），区バス，住民バス，デマンド交通などの地域生活交通の充実に関する質問です。 区バス，住民バスなどの地域生活交通の利用者は，とりわけ高齢者が多いことから，ノンステップバスの導入が求められ，この間，市として，南区，西区，西蒲区の区バスで導入してきました。
（市長） (4) 区バス，住民バス，デマンド交通などの地域生活交通の充実を（都市政策部長） (5) シニア半わりのさらなる周知と手続場所の拡大を（都市政策部長） ３ 万代島ルート線について（土木部長）……………………………………………………………… 270 (1) 現事業区間（栗ノ木道路，紫竹山道路）の必要性について (2) 未着手区間の必要性について ４
最近におきましては、和島地域において、これまでは和島地域委員会の中に交通部会がありましたが、そこから地域住民が主体となった和島地域生活交通検討委員会が立ち上がり、市の関係部局や交通事業者も参加して、地域が主体となった検討が始まっているところでもあります。
（３），区バス，住民バスなどの地域生活交通の確保，充実に向けて，今後どのように取り組んでいくつもりか伺います。 ○議長（佐藤豊美） 中原市長。 〔中原八一市長 登壇〕 ◎市長（中原八一） 本市では，高齢者や障がい者など，誰もが移動しやすい交通環境の実現に向け，区バスの運行や住民バスへの支援を行うなど，地域の生活交通の確保に取り組んできました。
和島地域においては、和島地域生活交通検討委員会が設置されまして、商工会が中心となったボランティア運送の取り組みが検討されているところであります。今後も各種移動手段の関係部局や交通事業者など、関係機関との連携強化はもとより、地域の皆様にも御協力をいただきながら生活交通の確保に向けた取り組みを一層推進してまいります。
新潟駅周辺の植栽状況について (2) 本市への誘致について 五十嵐完二議員の質問（一問一答）………………………………………………………………………… 160 １ ＢＲＴについて（市長）……………………………………………………………………………… 160 (1) 直通便の増便に関して (2) バス利用者アンケートの実施に関して (3) 区バス，住民バスなどの地域生活交通
本市では，交通政策の基本方針であるにいがた交通戦略プランに基づき，誰もが移動しやすい交通環境の実現に向け，都心部での移動円滑化，都心アクセスの強化，生活交通の確保維持，強化を施策展開の３つの視点として掲げ，ＢＲＴ・新バスシステムを初め，区バスや住民バスといった地域生活交通の充実などに取り組んできました。
第７は，ＢＲＴ事業と地域生活交通に関しての質問です。 新年度予算案のＢＲＴ事業関連は，青山交通結節点の改善策検討と萬代橋のバス停に情報案内板を整備するなどで1,879万円が計上されましたが，これだけだと，中原市長が市長選の中で主張していた，大幅に見直す，まずは直通便をできるだけふやすとしていたことに反するものです。
(3) 小規模農家も活用できる支援策の充実を ６ 大型開発について (1) 大型開発の事業費が福祉や暮らし，区の生活道路などの地域に密着した予算に影響を与 えていることに対する認識について (2) 万代島ルート線について ７ ＢＲＴ事業と地域生活交通について (1) 直通便をふやすことと，その時期の見通しについて (2) 地域生活交通の充実を
それは、柏崎市第五次総合計画では、地域生活交通の確保・維持として、「公共交通の利用を促すモビリティマネジメントを強化するため、地域が主体的に運営するコミュニティバスやデマンドバス、乗合タクシーなどの運行を支援し、身近な移動手段を確保します」、とうたわれています。
私からは、地域生活交通であるコミュニティバス、またデマンドタクシーについて幾つか質問をさせていただきます。 先日、所属する市民クラブの勉強会で、長岡技術科学大学環境社会基盤工学専攻の特任准教授であられる鳩山紀一郎さんより、地域公共交通について講演をしていただきました。
初めに、支所地域における地域生活交通の利便性の向上についてお答えいたします。長岡市では、小国地域、川口地域、山古志地域・太田地区において、地元ＮＰＯが運行主体となり、市の技術的援助や財政支援を受けながら、公共交通空白地自家用有償旅客運送を行っているところであります。その中で、利用者をよりふやすための利便性の向上を図ることは大変重要なことと認識しております。
これは、現行の十日町市地域生活交通基本計画の取り組み結果を検証し、これからの時代の公共交通のあり方を検討するため、その基礎資料となる市民アンケートの実施経費を計上しております。 97ページをごらんください。
その下の小国地域生活交通運行など４件の、これは公共交通空白地域でのバス運行確保のための補助金と理解しておりますけれども、それぞれ利用者数の概要、それから前年度に対してどんな感じになっているのか、運行の状況をお聞かせください。 ◎田村 交通政策課長 ＮＰＯが運行します３つの路線、生活交通補助についてお答えします。